Inv. Johnny Rocket Jack Ass, alias Juan Manuel Gallegos
Entremos al área de los famosos y muy queridos científicos e inventores Mexicanos, en este país tenemos personas que han logrado cosas muy buenas, pero desafortunadamente existen otros que hasta en Discovery Channel, la BBC y varios noticieros, y lo único que han hecho es mentir, hacerse pasar por grandes mentes y nadie lo ha notado, entremos al mundo maravilloso de la «Carrera Espacial Mexicana» donde México tiene a su “héroe”, me refiero a JUAN MANUEL LOZANO GALLEGOS, quien ha logrado innovar (¿?) en cohetes de peróxido, aviones, Rocket Belts y demás cosas que no sirven de nada, este personaje nos muestra como si sus “inventos” fueron logros inimaginables que se escuchan muy bonito, ¿pero realmente lo son?, aqui mi investigación.
Algunos de ustedes ya sabrán del fraude de Oxytam, unas gotas mágicas de peróxido de hidrógeno que te las dan como la cura milagro para el cáncer, bueno esta “cura” es fabricada, recomendada, y distribuida por este mismo personaje, JUAN MANUEL LOZANO GALLEGOS (JMLG), un brebaje mágico que te puede matar, (esta es la investigación), pero ahora veremos mas de sus supuestos logros y algunas de las mentiras que nos ha dicho a través de los años.
¿Quien es Juan Manuel Lozano G.? el se dice tener una “empresa” llamada «TAM – Tecnología Aeroespacial Mexicana». para entender mas quien es el, vean el siguiente video que salio en Discovery Channel, quiza ustedes lo han visto, despues de verlo seguramente se les va a caer la boca de lo GRANDE que es este personaje, pero despues vean toda mi investigación y seguramente la sangre les hervirá al volverlo y se darán cuenta que el puede engañar a cualquiera:
Empezamos a ver de que se trata esta “grandiosa” empresa aeroespacial Mexicana, según ellos se dedica a la siguiente:
En Tecnología Aeroespacial Mexicana (TAM) transformamos sueños en realidades.
TAM es el líder mundial en tecnología de peroxido de hidrogeno para propulsión de cohetes y el único en el mundo especializado en motores de cohete para helicoptero, diseñador y fabricante de los sistemas de cohetes mono y bi-propelente volando actualmente en el único helicoptero cohete del mundo.
Únicos en el mundo en fabricar completamente el Rocket Belt, incluyendo el combustible y cada una de sus partes.
El fundador C.P.A. Juan Manuel Lozano G. ha trabajado en sistemas de cohetes y propulsión de peróxido de hidrogeno desde 1975, “inventor” del catalizador penta-metálico para ser usado en motores de cohetes usando peróxido de hidrogeno orgánico e inventor de la maquina más popular en el mundo para la fabricación de peróxido de hidrogeno para ser usado como combustible de cohetes de la más alta pureza.
Hemos hecho proyectos no solo para la industria aero espacial y militar sino también sistemas especiales de peróxido de hidrogeno para equipos médicos (generadores de oxigeno para enfermos), herramientas (generadores de oxigeno para soldar). Así también damos asesoría y cursos a nivel mundial en todo lo relacionado a la producción de peróxido de hidrogeno y sistemas propulsión.
Podemos hacer proyectos de investigación y desarrollo ofreciendo al cliente nuestra amplia experiencia en este ramo y nuestra capacidad instalada, haciendo nosotros la experimentación y de esa forma si el proyecto no funciona o no es viable no tienen que invertir grandes sumas de dinero tan solo en comprar el equipo necesario.
Desgraciadamente tiene tanta información en su página y tantos “supuestos” logros e inventos, que me llevaría un libro mostrar cada una de sus mentiras, por lo que solo hablare de las más importantes, así como las que hay evidencia irrefutable de que se las robo o está mintiendo. Literalmente en su biografía dice que fue un vago para la escuela, eso realmente no me importa, pero si él lo presume, ¡bien por el! Que envida nos da a todos (sarcasmo).
Empecemos por la ya famosa máquina para destilar Peróxido de Hidrógeno y su “Rocket Lab”
Si entran a su página http://www.tecaeromex.com/esp/lab-e.html donde esta su Rocket Lab y su famoso destilador, lo primero que vemos es una maquina con un tipo de cohete en la parte de arriba, un par de válvulas y un par de manómetros, el dice que lo usan en universidades para “experimentar”, este es su famoso Rocket Lab, digo, si yo quiero presumir que lo usan en universidades, por lo general pongo fotos del equipo funcionando, los estudiantes viendo cómo funciona, que estudios realizan, resultaods obtenidos, colocaría videos de cómo hacen sus experimentos,…. ¿y donde esta toda esa información? ya se, se le olvido ponerla.
Este proyecto tuvo tal éxito que la universidad (¿cual?) nos pidió otra maquina de destilación extra para la facultad de química y ahora los alumnos de la facultad de química preparan el combustible a la facultad de ingeniería aeroespacial y entre las dos facultades experimentan con nuevos combustibles y catalizadores.
Esto es un verdadero Banco de pruebas, se puede inclusive apreciar funcionando:
El nos dice que en el año 2000 fue invitado a la reunión mundial de inventores “Meeting of the Minds” en EU para presentar su máquina de destilación y purificación para producir Peróxido de Hidrógeno ultra puro y el catalizador “pentametalico” otro invento suyo que se usa en los motores de cohete, lo cual no sé el porqué dudo que haya asistido a mostrar eso, ¿Por qué? Bueno, vean ustedes.
Resulta que el famoso “destilador” inventado por Juan Manuel Lozano Gallegos, no es más que otra copia de un destilador común y corriente para agua destilada, no tiene nada de nuevo. Este proceso de destilación se usa hace muchas décadas para destilar y purificar agua, tan es así que lo venden IDÉNTICO en varios países, vean la siguiente fotografía como es el MISMO destilador, lo que ustedes ven es un destilador para agua destilada vendido en México ¿ustedes creen que realmente “invento” esto?
¿Alguna diferencia?
http://www.tecaeromex.com/esp/lab-e.html
Busque un poco mas sobre destiladores y encontré mas información la cual esta muy interesante, vienen patentes del mismo destilador para peróxido al 90%, que datan de 1938. Incluso hay un pequeño documento que marca que desde 1894 para concentrar el peróxido.
Patente de Destilador de peróxido al vacío:
FECHA de 1938:http://www.docstoc.com/docs/134707021/Process-for-vacuum-distillation-of-hydrogen-peroxide
Referencias desde 1954:
http://www.iasj.net/iasj?func=fulltext&aId=24682
Aqui se menciona que desde 1894, se pudo destilar peróxido puro:
http://chemistry.proteincrystallography.org/article143.html
Mas patentes:
http://www.freepatentsonline.com/2124257.html
Patente de Purificador y Destilador de H2o2:
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0959652605000958
Otras maquinas similares: http://www.swissrocketman.com/perochem/concentrator.html (Concentrator speed = 10 TIMES FASTER than conventional “glass distillation machine”)
Caray, segun el dice que le llevo 7 años desarrollar este destilador, pero parece mas que compro un destilador de agua común y corriente, y lo convirtió a destilador de peróxido, y se sentó a dormir 7 años… ¿eso se llama INVENTAR? en el siguiente sitio podemos ver como construyen un destilador de peróxido de hidrógeno:
Maquina para destilar peroxido
TAM es el líder mundial en tecnología de peroxido de hidrogeno para propulsión de cohetes y ÚNICOS EN EL MUNDO EN FABRICAR EL ROCKET BELT
Nuestro amigo JMLG dice lo siguiente:
http://www.tecaeromex.com/esp/index.html
“TAM es el líder mundial en tecnología de peróxido de hidrogeno para propulsión de cohetes y el único en el mundo especializado en motores de cohete para helicoptero, diseñador y fabricante de los sistemas de cohetes mono y bi-propelente volando actualmente en el único helicóptero cohete del mundo.”
¿En serio? ¡SHIT! Casi se me cago en los pantalones al ver que “somos” líderes mundiales en estos helicópteros, pero después de limpiarme y buscar tantito, lo cual no me esforcé mucho, me di cuenta que existen algunas otras empresas (de verdad claro), y solo con buscar en las 2 primeras hojas de Google, muchas de ellas trabajan para NASA, AEE, AEC…. Pero me tope que “TAM” no trabaja con nadie:
http://www.ukrocketman.com/rocketry/liquids.shtml http://www.spacex.com/company.php http://www.spl.ch/ http://www.xcor.com/products/engines/4A3_LOX_alcohol_rocket_engine.html http://www.fubarlabs.org/grahams-rocket-is-something-cool-at-fubar-labHay una página donde hay una lista de empresas que fabrican cosas para el espacio y casualmente tampoco están ellos, http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_spacecraft_manufacturers, seguiremos esperando a ver cuándo podremos ver a JM saludando la NASA sin que sea de turista.
JMLG:
http://www.tecaeromex.com/esp/index.html
“Únicos en el mundo en fabricar completamente el Rocket Belt, incluyendo el combustible y cada una de sus partes.”
Otra vez, pensé que esto podría ser realidad, pero algo me dice que esto es otro “invento” ya que estos cohetes no son noticia en ningún lado. Estos cohetes personales ya pasaron de moda hace tiempo, pero por motivos de publicidad y hobby de gente con dinero, aun hay un par de locos volando estos en el mundo, las empresas que SI lo hacen son:
STUART ROSS´ ROCKETBELT, el cual voló en 2005, Gerard Martowlis volo en 2007 http://www.peroxidepropulsion.com/article/26
Aquí vende todo el equipo, combustible y accesorios, desde 2005 http://www.thunderman.net/
También tenemos a http://www.the-rocketman.com/rocketbelt.html
NOTA, si ustedes ven las páginas TAM, podremos ver que dentro de sus videos y fotos todos sus “vuelos” son realizados sujetados con una cuerda, en ningún momento, repito, EN NINGÚN MOMENTO los vemos volando libremente, sobre todo a nuestro héroe JM Gallegos, sin embargo, el dice que te da cursos y que con cierto número de veces ya puedes volar libremente, ahora bien, ¿porque nadie de su “empresa” está volando libremente? En especial que tanto presume a su hija, ella también vuela agarradita de su cuerda y parece piñata sujetada de una cuerda, así que no me venga con el “récord” de la “única” mujer que ha volado en Rocket Belt.
Con tan solo 14 vuelos sujeto al cable de proteccion hice mi primer vuelo solo, libre demostrando la gran estabilidad de este aparato.
No se de ningun otro piloto de rocket belt en el mundo que con tan solo 14 vuelos hiciera su primer vuelo libre, soy el unico en el mundo y esto es por la gran estabilididad de mi diseño.Primer vuelo libre en el cinturón volador blanco con azul.
(Y LA EVIDENCIA, al parecer se le olvido filmarlo)
Si tú vas a decir que eres “experto” y dices que eres el ÚNICO en el mundo que hace algo, primero tendrías que demostrar con hechos lo que dices que tienes, el salir en videos con unos cohetes pero SIN VOLAR, me está diciendo mucho de sus exageraciones, si va a presumir que puede volar ya lo estaría haciendo. Según el su combustible es muy barato, en una entrevista dijo que se gasta como $400.00 pesos por vuelo, aparte según el hace su propio combustible ¿Y? digo, estamos esperando a verlo volar…. To Infinity and Beyond!!!
Yo creo que este individuo podría hacer mucho dinero en presentaciones, comerciales, anuncios, anunciando productos, etc…. A ver, $400 pesos el vuelo, tienes todo el material…. ¡¡¡A VOLAR!!! se ha dicho… ¿o es que no puede? …. Hasta el día de hoy nuestro súper héroe, Juan Manuel Lozano Gallegos simple NUNCA HA VOLADO LIBREMENTE, no existe un gramo de evidencia de sus vuelos, digo, una par de fotos y un video de ver como levanta su panza sujetado con una cuerda NO cuenta.
“TAM es la compañía que mas Rocket Belts ha fabricado y volado en el mundo, inclusive mas que la compañía Bell quien lo invento.” — JMLG
Yo pregunto Cual es el merito de fabricar algo que ya existe, no solo una sola pieza, sino fabricar varias, decir que tienes el récord pero lo mas increible es que NINGUNA FUNCIONA… si solo hubiera fabricado uno, pero ese uno estuviera volando seria otra cosa, pero hasta hizo uno para que su hija se sintiera piñata.
El único que se vendió fue el David Mayman, el cual David voló, pero quien actualmente ya no vuela, pero me queda una gran duda, en sus fotos siempre salen «los mismos cohetes», vemos el rosa de su hija siempre, aparte de eso, todos los rockets son iguales, yo pregunto, ¿cual es el merito de construir varias cosas idénticas sobre todo si ya se han construido antes? además «no invento ni agrego nada útil» ¿o si? entiendan, es fácil copiar, lo increible es que solo los copio y NO ha podido volárlos nunca, fuera de estar colgado de un cable y parecer piñata de Shrek, estos planos han estado en el dominio publico desde hace muchos años, cualquiera puede copiarlos y construirlos, pero los de el siguen en su “laboratorio”.
En el siguiente video empiecen a verlo desde el minuto 3;00, aunque esta en alemán, podemos ver como tuvo problemas de fuga, posteriormente nunca voló, el se alcanza a levantar gracias al peso que tiene la leva que lo levanta, fíjense en la potencia de sus motores, NO TIENEN, de hecho en el minuto 4:57 los motores se apagan y el sigue volando, ya que “aterrizo”, les dice que no estaba bien balanceado y que por eso no pudo. Really???
hablando del JetPack Rosa, que supuestamente pertenece a su hija, digo, se ve muy bonito como contrasta con los otros, pero el decir lo siguiente, creo que exagero un poco:
http://www.tecaeromex.com/esp/IL-e.htm
“Isabel Lozano de Cuernavaca, México a la edad de 29 años voló por primera vez en un Rocket Belt el día 11 de Agosto de 2006 siendo la primera mujer en el mundo en volar en un Rocket Belt, esto lo hizo frente a una audiencia de millones de tele espectadores.”
¿MILLONES? casi me vuelvo a cagar los shorts, una mujer mexicana que ha logrado esto no es para menos, pero antes de soltar cualquier cosa apestosa en mis calzones decidí ver un poco mas del tema y me pregunte lo siguiente:
Si uno vuela frente de «millones de espectadores», supongo que tiene experiencia y debe saber volar perfectamente, vas a tener montones de evidencia, video, fotos, reconocimientos etc…. ¿no creen? bueno, hay un dicho que dice «una imagen vale mil palabras», pero vale mas un video colocado por ti mismo donde demuestras lo contrario, ya que ni se ven los millones de personas, ni se ve volando sola; solo veo una especie de piñata sofisticada de Buzz Light Year sujetada de una cuerda, en un jardín sin gente, donde parece mas a un muñeco colgado de una rama sin dirección y sin los “millones” de espectadores que les muestras que no sabes volar, este video vale tanto como para ponerte en ridículo y no dejar duda alguna que no fue cierto, véanlo ustedes:
Saben que, me acorde de lo que hice un día, coloque a un muñeco unos cohetes en la espalda y lo colgué de una rama, al ver el video me recordó que mi muñeco tenia mejor control que ella, pero tambien si ven el numero de visitas del video, no veo los millones que dice, tiene como 800 visitas.
Como vieron en el video, a partir del segundo 27 podemos empezar a ver las farsas, primero, en el segundo 28 abre la válvula y supuestamente se levanta, pero cualquiera que sabe de termodinámica básica sabe que para mover 100Kg (entre equipo y persona), se requiere mucho «flujo masico» aproximadamente 1.3Kg/s a una velocidad de 1800 m/s …. y aquí el pasto apenas se llega a mover, también el levantamiento se nota que es muy parejo como si la jalaran…..
A partir del segundo 30, podemos ver como la hija se mueve como piñata con cohetes en la espalada y sin dirección alguna, señal clara de que esta colgada, aparte de que se ve claramente la cuerda, incluso entre el segundo 35 y 36, se ve alguien colgado del otro lado de la barra sujetándola con fuerza, si realmente volara sola, no necesitaría sostenerla ni colgarse….
En el 37 cae al suelo y mágicamente se vuele a elevar, ¿será que la gravedad no funciona con ella? ¿o es que la están deteniendo del otro lado? Vean este video que elabore donde explico esto:
Lo mismo del aire en el segundo 41, para que vean un verdadero flujo supersónico vean este video y el movimiento que se ocasiona con el flujo del vapor…
Los motores de cohete “mas potentes” del mundo
Que la chingada… ¡¡¡YA VENDEMOS A LA NASA!!! …. WAIT! paren sus motores….. vamos a ver un poco de realidad, no se porque creo que esto TAMPOCO es cierto, por lo que podría entender si uno tiene los motores de cohete mas potentes del mundo, eso quiere decir que la NASA, o la Agencia Espacial Europea estarían comprando estos cohetes y su tecnología ¿o no?
“TAM diseño, fabrico y probo el día 9 de Abril de 2010 su nuevo motor de cohete bi-propelente diseñado exclusivamente para ser usados en helicópteros, estos son los motores de cohete mas potentes en el mundo por su tamaño y peso y esta la patente en tramite.”
“Los motores de TAM son los únicos que han probado en bancos de pruebas y en vuelo que producen su máxima potencia con peroxido de hidrogeno a una concentración del 70% solamente, algo nunca antes logrado en el mundo con ningún motor de cohete mono-propelante y esto es gracias a nuestro exclusivo catalizador pentametalico, invención de Juan Manuel Lozano de TAM.” (http://www.tecaeromex.com/esp/RH-e.htm)
Ya vimos que su empresa no aparece, ok, quizá Google no lo tiene bien, pero si presumo de algo por lo general coloco EVIDENCIA de lo que hago, así que me pregunto, ¿Donde está la prueba de que estos son los motores bipropelantes más potentes de ese tamaño?, cuando sabemos que la mayor tecnología en propulsión esta dado por los soviéticos y los americanos para sus viajes espaciales. Incluso los micromotores para alunizaje son los más sofisticados que se han construido. Al contrario que los de TAM que son solo un tubo mal soldado, vean esto y díganme si es un dibujo o una foto, insisto, ¿y la evidencia? Y el maquinado se nota que es aluminio.
TAM es la única empresa en el mundo especializada en motores de cohete para helicóptero
Juan Mnauel por lo visto es capaz de hacer cualquier cosa, no… WAIT!!! es extraterrestre y sabe mas que todos, ¿o no? veamos que nos dice:
“TAM es la única empresa en el mundo especializada en motores de cohete para helicóptero, diseñador y fabricante de los motores mas potentes jamás construidos para helicóptero, fabricante de los motores de los helicópteros Liteco, Atlas, Intora, Vertical UAV”
Aquí la patente de un sistema que utiliza el mismo motor que Swisscopter, podemos ver los diseño del motor utilizado en los helicópteros de Swisscopter, sale el motor original: http://www.faqs.org/patents/app/20110002817
Segun JMG el diseño los motores utilizados en el helicóptero DragonFly DF1, pero por alguna “extraña” razón NO encuentro nada donde los mencionen, de hecho estos cohetes fueron diseñados y construidos por INTORA, empresa canadiense que cerro hace unos años.
Vuelvo a lo mismo, si segun él fue el diseñador y constructor de los cohetes, ¿porque no tienen videos y son reconocidos por nadie mas? la verdad va mas lejos, el se atribuye que los motores usados en el helicptero de suiza son fabricados por él, ahora si puedo decir con toda confianza que sus motores NUNCA volaron en un helicóptero.
**Esto proviene de Hans C. Stuber:
the rockets are produced 100% by SwissCopter. The rockets from TAM didn’t give us the power we needed so we have taken the old one. http://www.youtube.com/watch?v=LEDo95DPkzg in this video you see a nice flight from 2008. At this time we didn’t know TAM and SwissCopter America and he still have flight very well. SwissCopter America has but his name at the Youtube video. But the video is old – nothing to too with SwissCopter America. For the latest fly in front of our old offices in Switzerland we have used our catalysts, the same like in 2008!
About the Dragonfly, yes I have taken some catalyst from Juan, based on “platinum”. But we didn’t had enough power. We have done our one catalysts like years before based on silver and on the http://www.gizmag.com/dragonfly-df1-helicopter/14539/ you see the Dragonfly in front of our office in Switzerland. I don’t think until today SwissCopter America was able to fly the DragonFly again. They use our latest video.
But even if they reach to fly this helicopter has no future. The peroxide we use was special peroxide 85% witch is very dangerous and aggressive and for a 10 minutes flight we use 120 liters, costs about USD 500.-. But we have done flights – there are some interesting ideas in my head but I don’t have the time and the money to work on it.
Kind regards
los cohetes se fabricaron 100% en SwissCopter. Los cohetes de TAM no nos dio el poder que necesitábamos, así que usamos los antiguos. http://www.youtube.com/watch?v=LEDo95DPkzg en este video se ve un buen vuelo a partir de 2008. En ese momento no sabíamos TAM y SwissCopter América y todavía tener vuelo muy bien. SwissCopter Latina tiene pero su nombre en el video de Youtube. Pero el video es viejo – nada demasiado con SwissCopter Latina. Para la última mosca frente a nuestras antiguas oficinas en Suiza hemos utilizado nuestros catalizadores, el mismo como en el 2008!
Acerca de la libélula, sí he tomado algunos catalizadores de Juan, sobre la base de “platino”. Pero no tenían la suficiente potencia. Hemos hecho nuestros catalizadore como años antes sobre la base de plata y en la pagina http://www.gizmag.com/dragonfly-df1-helicopter/14539/ ves la libélula delante de nuestra oficina en Suiza. No creo que hasta el día de hoy SwissCopter America fue capaz de volar la libélula de nuevo. ellos Utilizan nuestro último vídeo.
Pero incluso si llegan a volar este helicóptero no tiene futuro. El peróxido utilizamos fue especial peróxido 85% el cual es muy peligroso y agresivo y un vuelo 10 minutos utilizamos 120 litros, cuesta alrededor de USD 500.-. Pero hemos hecho vuelos – Hay algunas ideas interesantes en mi cabeza, pero no tengo el tiempo y el dinero para trabajar en él.
Saludos cordiales
Aquí la patente de un sistema que utiliza el mismo motor que Swisscopter, podemos ver los diseño del motor utilizado en los helicópteros de Swisscopter, sale el motor original: http://www.faqs.org/patents/app/20110002817
No solo es evidencia de Hanss, sino tambien me comunique con SwisRocketman
Entonces si TAM lo diseño y fabrico porque dice que lo hizo otra compañía?, será que tampoco hizo esto Juan Manuel?
“Hice un motor de estos cuando tenia 19 años siguiendo sus planos de construccion y debido al afecto que Sr. Gluhareff tuvo conmigo, me dio la distribución en México. Más tarde en un viaje a Gardena California conocí al Sr. Gluhareff personalmente y fue ahí en donde tuve contacto con estos prototipos de helicópteros. Su idea fue perfecta, únicamente que sus motores eran muy pesados para esta aplicación.”
Que no venga con mamadas….. Este es un kit que venden común y corriente, existen miles en todo el mundo, no tienen nada de extraordinario, es como armar un rompecabezas de metal….. http://tipjet.com/ insisto, si dice que el que es el UNICO, que el vende a todos los que fabrican esto, ¿donde esta su evidencia? por lo general una empresa va a presumir sus logros con videos, fotos, reportajes, nombramientos, etc. pero por algún motivo él no tiene nada.
El Catalizador Pentametalico ¿Invento o copia?
Entremos ahora a ver el famoso catalizador pentametalico, el gran “invento” que JM se atribuye, ¿pero que tanto tiene de verdad que el lo “invento”?, la verdad no duele…. Saben, por lo general el ser humano tiende a creer en los demás, esa es nuestra naturaleza, «el ser escéptico no es natural pero si es una virtud», gracias a esto, charlatanes y farsantes usan esto para aprovecharse de los demás; meten un poco de datos técnicos, cosas que no son tan fáciles de investigar, usan términos rebuscados y por lo general vamos a tomarlos como verdaderos, la gente NUNCA tiende a investigar, simplemente como seres humanos CONFIAMOS en los demás.
Después de dos años de investigacion y pruebas invente el nuevo catalizador penta-metalico, para ser usado en el nuevo cinturon cohete (Rocket Belt), este nuevo catalizador es el catalizador mas reactivo jamas probado en peróxido de hidrogeno de alta concentración y es compuesto por una precisa mezcla de cinco diferentes sales metálicas puras de Rodio, Paladio, Platino, Oro y Plata (estoy probando la adición de Rutenio también), así que el nuevo catalizador pude ser hexa-metalico. (Mas info)
Algo extraño paso durante mi investigación, y es que de repente «su sección de los catalizadores desapareció», ¿que no es su invento? lo increible es que su catalizador pentametalico lo presume hasta en la sopa, se la vive diciendo que el lo invento, pero lo raro es que no hay patente echa por el, lo mas curioso aun es que de repente ¡PUF! su articulo desapareció misteriosamente ¿?…. pero que creen, gracias a la magia de Internet, ustedes pueden verlo aqui.
Vamos a desbancar lo que el nos habla de su catalizador con un poco de historia y evidencia; El «catalizador penta-metálico» inicio su desarrollo a partir de 1946 a través de MIT y Harvard (ver link abajo), posteriormente fue investigado y perfeccionado por NASA (incluso fue utilizado en varios de sus propulsores de alunizaje). El último trabajo publicado lo logre encontrar en 2011, donde se utiliza EXACTAMENTE el mismo catalizador en materiales, geometría y arquitectura; en donde se hace referencia a las mismas patentes creadas por el MIT, Harvard y NASA. Con lo cual podemos ver que este catalizador supuestamente inventado por Juan Manuel Lozano, existe desde antes de que el naciera.
Link de patentes: (Existen mas de 280 publicaciones del tema de 1946 al 2012)
1946:
- Primer patente del catalizador en fase de diseño
- http://dspace.mit.edu/handle/1721.1/12811
1960:
- Wills, C. M., 1960. The Effects of Catalyst Bed Arrangement on Thrust Buildup and
- Decay Time For a 90 % Hydrogen Peroxide Control Rocket, NASA TND-516.
1963:
- Runckel, J. F. Wills, C. M. and Salters, Jr. L. B., 1963. Investigation of Catalyst Beds
- for 98% Concentration Hydrogen Peroxide, NASA TND-1808.
1976:
- Número de publicación: US4069664 A
- Tipo de publicación Concesión
- Estudio de efectividad de diferentes catalizadores, entre ellos el creado en 1963 por NASA.
- http://www.google.kz/patents/US4069664
2011:
- Trabajo diseñado en base a la patente de 1960 y 1963
- Publicación de proyecto desarrollado en Universiti Teknologi Malaysia
- jurnalmekanikal.fkm.utm.my/…./Design_and_Testing_of_A_50N_Hydrogen_Peroxide_Monopropellant_Rocket_Thruster.pdf
Como acabamos de ver, con esto creo que demuestro de una manera muy convincente que al gran “inventor” no invento este catalizador, simplemente sacos unas patentes viejas, les quito el polvo, se las saco de la cola le quito la caca y se las atribuye como propias, notese que cuando en las entrevistas le preguntan que si las patento, el dice que NO ¿razón? muy simple, NO PUEDE pues ya están patentadas.
Saben que es lo mas curioso, es que esta foto esta desde el 2006, y seguimos viendo los cohetes en el mismo lugar, quiza los cambio un poco para limpiar el piso, pero mágicamente no les hemos visto volar en ningún lado, digo, ya son mas de 6 años y seguimos esperando verlo volar de verdad y sin una leva que detenga el 90% de su peso.
¿Se moverán de ese lugar algún día?
¿Diseñador del Bradley Aerobat?
SHIIIT!!! ¡Aparte diseña aviones! wooow, este tipo es un chingon, resulta que segun dice que fue el diseñador y fabricante de este avión, el Bradley Aerobat BA-100, que tu puedes armar en tu propia casa en menos de 20 hrs… caray, con esto me cayo la boca, lo que pongo abajo es sacado de su propia pagina, así que no me vengan con que de donde saque la información, veamos que dice:
Como piloto aviador comercial me encanta la fabricación y diseño de aviones, soy autodidacta en varias ramas de ingeniería una de ellas aeronáutica y diseñé y fabrique el avión Bradley Aerobat y fabrique por varios años los kits para Bradley Aerospace. (aqui esta lo que el dice)
Esta foto es la que el tenia en su pagina
Ok… despues de aterrizar los pies al piso, me dispuse a realizar una muy pequeña búsqueda en Google y que me topo que al parecer no diseño el avión, la verdad este avión fue fabricado por Bradley Aerospace:
El Aerobat Bradley (BA-100) es todo de aluminio, un monoplano construido a partir de un kit suministrado por Bradley Aerospace en Chico, California. El diseño se informó a ser similar a la “Teenie Dos”, pero un poco más grande. (mas wiki)
Se anuncia como el “diseñador” del avión “Bradley Aerobat” BA-100, siendo que este avión inicio su comercialización muchos años antes de que Juan Manuel lo comprara y realizara cambios, JM SI fabrico piezas para Bradley Aerospace, realizo trabajos de fibra de vidrio y soldado, de esta manera hizo mejoras al diseño, no ponemos en duda sus habilidades para trabajar la fibra de vidrio copeando de originales, o que haya vendido piezas a Bradley Aerospace, inclusive si sabemos que vendió pieza, pero el primer diseño fue en EU ya el primer modelo era totalmente de ALUMINIO, JM simplemente incorporo las mejoras de fibra de vidrios y hizo los moldes, la empresa desapareció y es imposible localizar a Brad Huggins, el fabricante y diseñador del Bradley original, como hemos visto originalmente que para JM es muy fácil atribuirse “logros” de otras personas, sobre todo cuando NO es posible encontrar EVIDENCIA DE NADA.
Al parecer se vendieron algunos de estos aviones pero esta empresa ya no existe, así que ¿pudo haber sido cierto? aqui podrán ver un foro donde la gente pago por los Kits y nunca los recibieron http://www.diamondring.com/forums/showthread.php?t=10048
En su pagina desde el 2001 el vendía “PARTES” para avión, él nunca se atribuyo en ese entonces que diseño el avión, específicamente el dice que fabricaba piezas para aviones de fibra de vidrio.
Fabricamos partes para avion en materiales compuestos como son puntas de ala, cubiertas de motor, cubiertas para ruedas, asientos, carenados de ala, cabinas, tanques de combustible, domos de radar etc., en materiales como fibra de vidrio, fibra Kevlar, fibra Kevlar con carbono y 100% fibra de carbono.
Diseñamos y fabricamos por computadora cualquier modelo y utilizando para la fabricacion de los modelos originales madera, yeso, plastilina, plastilina epoxica, pasta poliester o espuma de poliuretano.
Usamos la tecnica de laminado manual con pelicula al vacio y curada ambientalmente o a alta temperatura y presion.
En las partes metálicas utilizamos los sistemas de soldadura mas avanzados para aluminio, titanio, monel, inconel, tantalio, acero inoxidable y cromo-molibdeno(http://web.archive.org/web/20050307043041/http://www.tecaeromex.com/esp/index.html)
Para terminar sus mentiras y exageraciones
ya para terminar pongamos algunas cosas en claro, el trabaja con peróxido de hidrógeno, un compuesto bastante explosivo y peligroso, de hecho podría ser mas peligroso que la pólvora y otras sustancias, es tan así que el dice en su propia pagina:
“Nuestros equipos y proceso no están a la venta por el alto grado de peligrosidad de este proceso y por las implicaciones legales es por esto que los equipos de laboratorio, las celdas, las diferentes maquinas y el proceso que es secreto no están a la venta y la producción es solo para nuestro propio consumo por lo que no tenemos ni vendemos tampoco Peroxido de Hidrógeno al 90%. “
Si es tan peligroso, supongo que tienen un permiso de la armada (SEDENA) quien es el encargado de regula todo eso ¿¿verdad??, o peor aun ¿porque lo hacen en una zona residencial? su casa, perdon taller, esta en una zona residencial en Cuernavaca Morelos México.
La empresa “Tecaeromex” o “Tecnología Aeroespacial Mexicana” o “TAM” no aparece como empresa registrada en México, según el directorio de empresas existentes en SIEM, http://www.siem.gob.mx; obviamente no paga impuestos y no es una empresa formal.
“Tecaeromex” o “Tecnología Aeroespacial Mexicana” o “TAM” o “Juan Manuel Lozano Gallegos”, no cuenta con ninguna patente o solicitud de la misma, ni en Mexico, ni USA, ni Suiza. http://www.impi.gob.mx/ (México), http://www.uspto.gov/ (USA),https://www.ige.ch/en/patents/protection-in-switzerland.html (Suiza)
Juan Manuel Lozano Gallegos, se auto-publicita en medios electrónicos, copiando y pegando la misma información en todos los foros y paginas que puede, tan ese así que Wikipedia decidió eliminarlo de su pagina por crearla el mismo, aquí la discusión, donde tuvo que inventar otro usuario para justificar que no era el… http://es.wikipedia.org/wiki/Usuario_discusi%C3%B3n:Xperimental
Hay mucho mas donde sacarle a esta persona, todas estas mentiras no son tan importantes pues realmente no dañan a las personas, podrá estafar gente con esto, pero no hay daño físico, pero si es una pena para México el tener un charlatán así, pero donde esta persona realmente si hace daño. y puede matar gente es con la venta de OXYTAM, un producto que segun el cura cáncer, diabetes y maravilla y media, aqui esta lo que escribí de eso, tengan cuidado con el OXITAM.
Como Mexicano me da pena ajena este señor se esté haciendo pasar por investigador, inventor, salga en documentales revistas y demás cosas, es realmente denigrante, las personas tendemos a creer a los demás, este individuo ha logrado engañar a mucha gente por el simple hecho de que su tema es algo complejo y la gente no conoce de ciencia, así usando palabras rebuscadas con cuentos chinos y unos cuantos cohetes (copiados) en tu casa… engañas a cualquiera.
Para que “inventar”, aqui les dejo algunas entrevistas que ha hecho, ustedes mismos pueden ver lo que ele dice ser y hacer:
Este video son 3 partes y esta muy bueno
En este otro video de un noticiero no tiene madre, podemos ver varias cosas muy interesantes, una es que hablan de que esta fabricando la motocicleta mas rápida del mundo, bueno seguimos esperando a ver el récord, otra es que el produce algo que la NASA dejo de producir, me refiero al combustible y ya hable de eso, y por ultimo vemos otro vuelo de su hija donde prácticamente esta colgada, las pesas que ponen en su leva, son casi el peso de ella, esto lo podemos ver en el momento que apaga los motores en el minuto 4:15, sus motores se apagan y ella caen muy suavemente al piso, digo, lleva 30 kg de peso en la espalda, me recordó a una escena del coyote y del corre-caminos cada vez que se cae.